Limpeza de arrefecimento: Nós temos essa solução.

A Solução traz para você mais conhecimento e hoje, falaremos a respeito da limpeza de arrefecimento.

Para quem não sabe, o sistema de arrefecimento tem a principal finalidade manter a temperatura ideal do motor sempre na faixa de 90º C. E esse trabalho é importante, pois com todas as explosões de queima de combustível, as peças superaquecem e é preciso que o propulsor esteja frio o suficiente para evitar o derretimento e não tão frio a ponto do veículo não funcionar. Este sistema é composto por radiador, ventoinha, bomba d’água, vaso de expansão, mangueiras, válvula termostática e dentre isso tudo, um liquido composto de 50% de água desmineralizada e 50% de aditivo a base de etileno glicol.

O funcionamento ocorre com o líquido percorrendo a parte interna do motor, sem entrar em contato com os componentes de combustão, até chegar ao radiador. E lá, o líquido esquentado, transfere seu calor para o ar. E todo esse trabalho é feito através das mangueiras, controlado pela válvula termostática (ela bloqueia a água quando o motor esfria e libera quando o motor ultrapassa determinada temperatura). A bomba d’água é responsável por colocar o liquido em movimento pelo sistema e quando o veículo é desligado, todo o líquido fica alojado no vaso de expansão (compartimento de plástico que é usado para checar nível do líquido).

Alguns fabricantes defendem o período médio de dois anos e meio para a troca do líquido do arrefecimento, independente de qual local o veículo trafegue. Já as peças do sistema, devem ser trocadas caso ele inteira se danifique, caso contrário não há necessidade.

Obs: Vale ficar atento às mangueiras, visto que podem ressecar e danificar e caso isso ocorra, solicite uma checagem geral de todo o sistema.

Um dos problemas que os veículos enfrentam com o sistema são: bomba d’água vazando, mangueira não suportando pressão e partindo, radiador quebrando por colisão frontal e reservatório de expansão que racha. É importante sempre abastecer o sistema com líquido certo (aditivo e água desmineralizada), pois este fluído é responsável por alterar o ponto de ebulição e congelamento da água, o que evita que ela ferva ou congele, além do fluído evitar a oxidação das peças.

O excesso de calor no motor, causa o derretimento da junta do cabeçote que liga o cabeçote ao motor. E este componente é a parte superior do motor, que fecha os cilindros e forma a câmara de combustão. Por lá, são feitos os processos de admissão e escape de gases e combustível. A peça feita de material sintético, pode gerar um prejuízo na troca de R$ 2.500 reais (carros populares) até R$ 10.000 reais (carros importados), além de problemas severos como motor fundido.r.

Nós da Solução advertimos: Jamais deixe para depois os cuidados que você pode tomar hoje, nós trabalhamos em parceria com uma grande marca líder no mercado nacional de limpeza de arrefecimento, a Hill e possuímos uma equipe altamente treinada e os melhores fluídos para o seu veículo.